Transport d'utilitaires : quand l'outil de travail est immobilisé
Pour un artisan, un fourgon immobilisé, c'est un chantier à l'arrêt. Ces deux interventions — un Renault Master de peintre et un Peugeot Expert aménagé — illustrent notre priorité sur les véhicules professionnels : réduire l'immobilisation à quelques heures.
Renault Master d'une entreprise de peinture — pris en charge directement sur le parking de la société.
Des utilitaires chargés avec leur aménagement
Galerie de toit, rack porte-verre, étagères embarquées : un utilitaire d'artisan se transporte sans rien démonter. Le gabarit et le poids sont vérifiés à l'appel (jusqu'à 3,5 t sur nos plateaux standards), l'arrimage se fait par les roues, et l'outillage reste verrouillé à bord pendant tout le trajet.
Au-delà du dépannage ponctuel, nos équipes assurent aussi les transferts de flotte : véhicule à déplacer entre deux agences, fourgon vendu à livrer, retour de location. La page MyBootlid Pro détaille les conditions pour les entreprises, avec facturation centralisée.
Panne d'utilitaire : dépannage sur place ou transport ?
Batterie, démarreur, FAP encrassé : beaucoup de pannes d'utilitaires se résolvent sur place par un dépannage. Quand le véhicule doit passer à l'atelier, le transport sur plateau évite d'aggraver une casse moteur ou une boîte fragilisée. Pour les gabarits supérieurs à 3,5 t, consultez notre guide du dépannage poids lourds.
L'intervention en images
Questions fréquentes
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